Plieno autobusų stotis

Kas yra moderni plieninės konstrukcijos autobusų stotis?

A Plieno autobusų stotis(Roadport) yra specializuotas viešosios infrastruktūros pastatas, skirtas dideliems keleivių srautams ir logistikos operacijoms aptarnauti. Naudojant aQ355B plieninis rėmas, šios konstrukcijos suteikia didžiulius aiškus tarpatramius transporto priemonei manevruoti, o per antresolių sistemas suteikia kelių{0}} aukštų biuro galimybes.

Pagrindiniai privalumai:

Greitas diegimas:Iš anksto{0}}sukonstruoti komponentai leidžia žymiai sutrumpinti statybos laikotarpį (pvz., 45 dienos gamybai).

Atsparumas klimatui:NaudojimasAliuminis-magnis-manganasstogo danga užtikrina puikų atsparumą korozijai ir šilumos atspindį, būtiną Afrikos aplinkai.

Architektūrinis lankstumas:Lengvai sujungia stiklo užuolaidų sienas ir plytų mūrą, kad sukurtumėte profesionalų, įmonės orientyrą.

Taikymo scenarijai:Regioniniai autobusų terminalai, logistikos kelių uostai, tarptautiniai tranzito mazgai ir komercinio transporto centrai.

„Honstar Construction Co., Limited“ specializuojasi sudėtingų viešojo transporto pastatų projektavime ir įgyvendinime. Pateikiame visą-komplektąPKPM/AutoCAD/Teklabrėžinius, kurie atitinkaASTMirEurokodai, užtikrindami, kad jūsų infrastruktūros projektas būtų saugus, patvarus ir estetiškai modernus.

   70 m ilgio * 50 m pločio Transpotacijos pastatai- Naujasis Blantairo orientyras, Malavis

Plėtojant miesto tranzitą, iššūkis dažnai yra subalansuoti statybų greitį su aukščiausios klasės{0}} įmonės apdaila. Transpotacijos projektas parodo, kaip „Honstar“ teikia visapusį, daug{2}}materialų sprendimą pasaulinės-klasės tranzito centrui.

Projekto kelionė:

Fonas:savininkas numatė pagrindinį „Roadport“ Blantaire, Malavyje, kuris veiktų ir kaip keleivių terminalas, ir kaip įmonės logistikos bazė.

Kliento skausmo taškai:Projektui reikėjo labai didelio atviro centrinio koridoriaus (70 m x 8 m), skirto transporto srautui, kartu su tvirtais antresoliais biurams. Be to, klientui reikėjo fasado, kuris užtikrintų aukštą šilumos izoliaciją, kad būtų sumažintos oro kondicionavimo išlaidos.

Gilus bendravimas:Mūsų inžinieriai optimizavo H-kolonos (400x200x8x12) ir H-sijos dydžius, kad išlaikytų didelę antresolės apkrovą ir išlaikytų investuotojo pageidaujamą 9 m aukštį.

Profesionalus sprendimas:Mes pasiūlėme visą medžiagą. Stogui naudojome 0,9 mm Al-Mg-Mn plokštes, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas. Sienoms integravome Blue Color Low-E stiklą (8mm+12A+8mm), kuris drastiškai sumažino saulės šilumos padidėjimą. „Honstar“ netgi koordinavo 800 mm*800 mm glazūruotų keraminių plytelių tiekimą, kad užtikrintų vieningą vidaus apdailą.

Galutinis rezultatas:4 280 ㎡ modernus objektas, baigtas per rekordiškai trumpą laiką, atitinkantis visus vietinius Malavio statybos reikalavimus ir aukštus „Sentlux“ įmonės standartus.

 

 

TaiAutobusų stoties/kelio uosto sprendimaspuikiai tinka infrastruktūros projektamsTanzanija, Zambija ir Zimbabvė, kur aukštos{0}}kokybiškos tranzito paslaugos yra labai svarbios regiono logistikos augimui.

Kodėl verta pasitikėti „Honstar“ savo viešosios infrastruktūros projektu?

Inžinerinis tikslumas:Naudojame „Tekla Structures“ detaliam 3D modeliavimui, užtikrindami, kad kiekviena plieninių kolonų ir sijų varžtų skylė būtų nepriekaištinga surenkant vietoje-.

Medžiagos tobulumas:Visas mūsų plienas yraQ355B (E355JR ekvivalentas). Mes naudojamekarštai cinkuotos C-galietėsir specializuotus didelio stiprumo{0}}varžtus (10.9S), kad konstrukcija tarnautų 50+ metus.

„Iki rakto“ tiekimo grandinė:„Honstar“ puikiai sugeba konsoliduoti sudėtingus užsakymus. Vykdydami Malavio projektą, valdėme 18 konteinerių (40 HQ ir 20 GP), kuriuose buvo įvairių medžiagų, tokių kaip plienas, stiklas, plytelės ir priedai, -visi buvo išsiųsti pagal vieną suderintą logistikos planą į Beiros uostą.

Užjūrio teritorijos priežiūra:Mūsų patyrę montavimo inžinieriai gali būti išsiųsti į jūsų svetainę Afrikoje ar Pietų Amerikoje vadovauti vietinėms komandoms ir užtikrinti, kad plieno autobusų stotis būtų pastatyta pagal tikslias projekto specifikacijas.

DUK:

1 klausimas: koks yra Al-Mg-Mn metalinės stogo dangos naudojimo autobusų stotyje pranašumas?

A:Aliuminis-magnis-manganas (Al-Mg-Mn) yra aukščiausios kokybės stogo dangos medžiaga. Jis yra labai atsparus korozijai (ypač pakrantės ar atogrąžų zonose), lengvas, pasižymi puikiomis šiluminėmis savybėmis, todėl stoties vidus yra daug vėsesnis nei standartinė plieninė stogo danga.

2 klausimas: ar „Honstar“ gali pasiūlyti antresolių grindų dizainą, skirtą intensyviam naudojimui biure?

A:Taip. Naudojame specializuotas plienines denio lentas ir aukšto{1}}tempimo H-sijas, kad sukurtume antresoles, kurios gali išlaikyti sunkius biuro baldus, įrangą ir didelį keleivių srautą.

3 klausimas: ar stiklinė užuolaidų siena yra efektyvi energija?

A:Mūsų mėlynas Low{0}}E stiklas (8mm+12A+8mm) skirtas "šilumos izoliacijai". 16A argono{6}}užpildytas tarpas tarp stiklo sluoksnių veikia kaip šiluminis barjeras, neleidžia šilumai išeiti, o vėsiam orui nepatenka, o tai labai svarbu mažinant sąskaitas už energiją Malavio klimato sąlygomis.

4 klausimas: kaip tvarkote trapių medžiagų, tokių kaip stiklas ir plytelės, gabenimą?

A:Turime specializuotus eksporto pakuočių inžinierius. „Sentlux“ projektui stiklas ir plytelės buvo supakuoti į sustiprintas, vibracijai atsparias{1}} medines dėžes ir strategiškai sukrauti į konteinerius, kad kelionės į Afriką metu nenutrūktų.

5 klausimas: ar teikiate diegimo paslaugas Afrikoje?

A:Pateikiame svetainės įrengimo gaires. Galime nusiųsti profesionalius prižiūrėtojus, kurie vadovaus ir apmokys jūsų vietinius darbuotojus, užtikrindami, kad plieno konstrukcija, stiklinės sienos ir stogo danga būtų teisingai ir saugiai sumontuota.